Händelserikt dygn det sista. Ingen bra fungerande startmotor övergick i en rejält trött sådan tills den inte ville vara med alls. Massor av frågeställningar, avväganden (köpa ny, renovera, dansk marinhandlare i mellandagarna, flygfrakt från Stockholm, fullösning etc etc) samtidigt som vi försökte planera vidare färd (kan man RO till Nordborg genom Lilla Bält i en 12 tons stålbåt, hur mycket orkar gummijollen egentligen dra, hur tillverkar vi enklast ett fäste för elmotorn på badplattformen) och alternativ till allt detta (VISAkortet får jobba, hundra goda råd skall bearbetas, fira nyår i Århus…)
Som vanligt är själv bäste dräng, en startmotor och ett startrelä och en krånglande dieselkamin är för mycket problem att segla iväg med på chans då vi aldrig vet var vi landar i så fall!
Så det blev såklart till att ta fram alla verktygen igen (som tur är har vi dem i mängder och de flesta ligger längst upp, ovanpå mat, öl, varma kläder och annat oväsentligt)), starta igång luftkompressorn, ladda pannlamporna, duka upp rödspriten, diskbaljan och tio rullar Torky och ge sig in i dieselångorna och den brända el-lukten igen.
Vi kan väl sammanfatta det så här:
15 st engångshandskar
1 L rödsprit
1 använd tandborste
50 st tops
20 blodiga knogar
8 koppar kaffe
1 tub handkräm
En fungerande internetuppkoppling
Skype till Rolf
Och se där, nu kan vi bänkköra ett startrelä, vi kan plocka isär, mäta och rengöra en startmotor, vi kan justera kol på en kollektor, vi kan tugget när det gäller minuskopplad jord/solenoid/50 och 30-polen kuggkranshävarmen och annat nyttigt.
Det var nu länge sedan startmotorn gick så lätt och studsade så villigt. Å efter Martins helnerplockning av dieselkaminens regulator, kopplingar och munstycken puttrar nu elden igen.
Dags för fem minuters vila alltså innan motoralarmet ljuder och indikerar hög temperatur på kylsidan… Ingen rast ingen ro på Nemo of Sweden i alla fall. Tänk på det ni som ligger hemma å smälter julmaten å drömmer om segling i varma vatten. Vi latar oss inte BARA
Eder Kapten Nemo